ท่ามกลางวิกฤตสภาพภูมิอากาศ EV เริ่มมีแรงฉุดลาก เว็บสล็อตเว็บตรง สล็อตฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ 1 บาท นี่เป็นอีกปีหนึ่งของข่าวสภาพอากาศที่เยือกเย็น บันทึกคลื่นความร้อนอบไอน้ำแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ไฟป่าโหมกระหน่ำในแคลิฟอร์เนีย โอเรกอน วอชิงตัน และรัฐใกล้เคียง พายุหมุนเขตร้อนทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วในมหาสมุทรแปซิฟิก และน้ำท่วมฉับพลันที่รุนแรงได้ท่วมยุโรปตะวันตกและจีน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากมนุษย์กำลังส่งให้โลกต้องเร่งรีบไปสู่เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว และเรากำลังจะหมดเวลาที่จะเบรกคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ( SN: 9/11/21, SN: 9/11/21, น. 8 )
โลกจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงอย่างมากและรวดเร็ว
หากมีความหวังที่จะป้องกันเหตุการณ์สภาพอากาศเลวร้ายที่เลวร้ายและบ่อยครั้งมากขึ้น นั่นหมายถึงการเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียน และที่สำคัญคือการขนส่งแบบ decarbonizing ซึ่งเป็นภาคส่วนที่ตอนนี้รับผิดชอบการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณหนึ่งในสี่ของโลก
แต่เส้นทางสู่อนาคตที่สะอาดกว่านั้นช่างน่ากลัว เต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางทางการเมืองและสังคม รวมถึงอุปสรรคทางวิทยาศาสตร์ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งอยู่บนท้องถนนได้แล่นผ่านสิ่งกีดขวางบนถนนเหล่านี้อยู่แล้ว จึงหันไปสนใจโซลูชันสภาพอากาศในปี 2564 อย่างมาก
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV อาจเป็นแฟชั่นที่ผ่านไปแล้ว Gil Tal ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยรถยนต์ Plug-in Hybrid & Electric Vehicle แห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เดวิส กล่าว “ตอนนี้ทุกคนชัดเจนแล้วว่า [EV] อยู่ที่นี่เพื่ออยู่ต่อ”
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 เพิ่มขึ้น 160% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้แต่ในปี 2020 – เมื่อยอดขายรถยนต์ส่วนใหญ่ลดลงเนื่องจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ยอดขาย EV เพิ่มขึ้น 46% เมื่อเทียบกับปี 2019 ในขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ General Motors ไปจนถึง Volkswagen และ Nissan ได้สรุปแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ EV รุ่นใหม่ในทศวรรษหน้า : จีเอ็มให้คำมั่นว่าจะผลิตไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2578 ฮอนด้าภายในปี 2583 ฟอร์ดเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ารุ่นสัญลักษณ์ของมัสแตงและรถกระบะ F-150
ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ทำให้ยอดขายพุ่งกระฉูดจริงๆ Tal กล่าว เครื่องยนต์ที่แท้จริงคือการเปลี่ยนแปลงของอุปทานเนื่องจากนโยบายของรัฐบาลที่ผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มการผลิต EV กฎหมายการปล่อย CO 2 ที่เข้มงวด ของสหภาพยุโรปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มีผลบังคับใช้ในปี 2564 และผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มการผลิต EV ใหม่ในภูมิภาคแล้ว ประเทศจีนได้รับคำสั่งในปี 2020 ว่า EV คิดเป็น 40% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ภายในปี 2030 คอสตาริกาได้กำหนดเป้าหมายการเลิกใช้อย่างเป็นทางการสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ในสหรัฐอเมริกา
ซึ่งการคมนาคมขนส่งเข้ามาแทนที่การผลิตไฟฟ้าอย่างเป็นทางการในฐานะภาคส่วนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันดับต้นๆ ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ตั้งเป้าหมายในปีนี้ว่าจะมียอดขายรถยนต์ใหม่ 50 เปอร์เซ็นต์ในสหรัฐฯ เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งแบบปลั๊กอินไฮบริดและทั้งหมด ไฟฟ้า – ภายในปี 2573 ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากจากส่วนแบ่งรถยนต์ใหม่ประมาณ 2.5 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปัจจุบัน ในเดือนกันยายน รัฐแคลิฟอร์เนียประกาศว่าภายในปี 2578 รถยนต์และรถบรรทุกโดยสารใหม่ที่จำหน่ายในรัฐจะต้องไม่มีการปล่อยมลพิษ
มีสัญญาณที่ชัดเจนว่าผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะ EVs อย่างแท้จริง ในเดือนกันยายน ฟอร์ดประกาศแผนการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่สองแห่งในรัฐเทนเนสซีและรัฐเคนตักกี้ เพื่อผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าและแบตเตอรี่ วิกฤตการณ์พลังงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เช่น ความล้มเหลวของระบบพลังงานเท็กซัสในเดือนกุมภาพันธ์ อาจเพิ่มความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าด้วย Jim Farley ซีอีโอของ Ford กล่าวเมื่อวันที่ 28 กันยายนในรายการพอดคาสต์ Columbia Energy Exchange
Farley กล่าวว่า “เราเห็นเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วกับภาวะโลกร้อนมากขึ้น ดังนั้นผู้คนจึงมองหายานพาหนะเหล่านี้ไม่ใช่แค่เพื่อการขับเคลื่อน แต่เพื่อ … ประโยชน์อื่นๆ “หนึ่งในคุณสมบัติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ F-150 Lightning ก็คือ คุณสามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณเป็นเวลาสามวัน” ด้วยแบตเตอรี่ของรถบรรทุก
เพิ่มเติมเพื่อนำทาง
แม้ว่าตลาด EV จะเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังไม่เร็วพอที่จะบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีส สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศรายงานในปีนี้ เพื่อให้โลกบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 เมื่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพิ่มสู่ชั้นบรรยากาศมีความสมดุลด้วยการกำจัดคาร์บอนEV จะต้องปีนจาก 5 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573
สำหรับสหรัฐอเมริกา แม้ว่าแผนของรัฐบาลไบเดนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะบรรลุผล แต่ภาคการขนส่งของประเทศก็ยังไม่ถึงเป้าหมายการปล่อยมลพิษ นักวิจัยรายงานในปี 2020 ในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศธรรมชาติ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องทำยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาให้ได้ 90 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593ไม่เช่นนั้นผู้คนจะต้องขับรถน้อยลงมาก เว็บสล็อตเว็บตรง สล็อตฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ 1 บาท
